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wird dieser Umbau mit 306ccm BFA-Motor
Einziges Zugeständnis an die Moderne ist die Vespatronic Zündanlage
Custom Vespa mit GL-Lenker auf Basis einer fabrikneuen Vespa PX Karosse im Rawstyle Finish mit 4-Zoll Breitreifenkit
den Radstand deutlich zu verlängern: Im Vergleich zu einem BFA 306ccm Largeframe Motor haben wir etwa 50mm Baubreite nach rechts eingespart und einen um 30mm längeren Radstand realisieren können - der 130er Breitreifen läuft dabei ohne jeglichen Spurversatz
Neuaufbau einer Vespa V50 - Lackierung Piaggio Avorio 909
Vespa PX 221 Upgrade galerie wird dieser Umbau mit 306ccmVespa PX Restauration mit 221ccm Motor, zeitgemem Fahrwerk mit vollhydraulischer Scheibenbremse und Gleichstrom Elektrik.